Regeringens besked om infrastrukturen i Västsverige

Regeringen presenterade på söndagen (26 april) i Göteborg flera satsningar för Västsverige inom den nationella transportinfrastrukturplanen 2026–2037. Enligt uppgifter från Västra Götalandsregionen (VGR) och regeringen omfattar planen totalt 1 171 miljarder kronor och helheten väntas presenteras på tisdag.

Dubbelspår Göteborg–Alingsås lyfts fram

VGR välkomnar att Västra stambanan på sträckan Göteborg–Alingsås nu ingår i planen. Regionen framhåller att beslutet innebär att hela sträckan ska utredas, vilket gör att planeringsarbetet kan starta utan tidsförlust.

I VGR:s pressmeddelande säger Helén Eliasson (S), regionstyrelsens ordförande:

Regionens påverkansarbete har gett resultat! Det är positivt att regeringen bekräftar den nationella betydelsen av Västsveriges infrastruktur, bland annat genom satsningen på dubbelspår på Västra stambanan mellan Göteborg och Alingsås. Sverige behöver ett Västsverige i rörelse och satsningar som ökar kapaciteten och minskar sårbarheten är avgörande för pendling, näringsliv, export och klimatomställning i hela landet. Samtidigt kvarstår finansieringen av Västlänken, den är fortsatt oklar och vi vidhåller att regionens invånare inte ska bära den kostnaden.

Regeringen uppger samtidigt att objektet för Västra stambanan utökas till att omfatta hela den kvarvarande sträckan Olskroken–Alingsås, för att stärka kapaciteten för både person- och godstrafik och kopplingen till Göteborgs hamn.

Västlänken och västsvenska paketet: mer statliga medel, fortsatt oklarhet

Enligt regeringen skjuts 7,6 miljarder kronor till det västsvenska paketet för att säkerställa framdrift i Västlänken och upprätthålla ingångna avtal. VGR uppger samtidigt att frågan om medfinansiering av återstående kostnader skjuts fram.

Fler objekt i planen: Göteborg–Borås, Kallebäcksmotet och Trollhättans slussar

VGR uppger att arbetet med Göteborg–Borås fortsätter enligt plan i den nya nationella planen.

Planen innehåller även E6/E40 Kallebäcksmotet. VGR beskriver åtgärden som samhällsekonomiskt lönsam och att den väntas bidra till minskade köer på väg 40 i riktning mot E6 söder. Regeringen anger också att Kallebäcksmotet läggs in som ett nytt objekt i planen.

Vid pressträffen lyftes även att slussarna i Trollhättan fortsatt ingår i den nationella planen, vilket enligt VGR är viktigt för sjöfarten och för den långsiktiga funktionen i Vänerstråket.

VGR: fler åtgärder behövs på sikt

VGR betonar att arbetet behöver fortsätta för att möta långsiktiga behov och att utbyggnader behöver ske i rätt takt och med helhetssyn. Louise Jeppsson (V), ordförande i infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden, säger i VGR:s pressmeddelande:

Beslutet är ett viktigt steg och vi ser att vårt påverkansarbete har gjort skillnad. Men det räcker inte och arbetet med de långsiktiga behoven måste fortsätta. Kapacitetsförstärkningarna i järnvägssystemet behöver följas av ytterligare storstadsåtgärder. Det kommer vara avgörande för en välfungerande kollektivtrafik i Göteborgsområdet och för att klara framtidens resande.